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Detailgetreu.Ein einzigartiger, originalgetreuer 70 %-Nachbau. Über 100.000 Nieten und Blechstöße wurden während der über 60.000 Arbeitsstunden verarbeitet. -
Cockpit für Piloten.Von der Instrumentierung bis zur Ausstattung. Es wurde auf historische Besonderheiten, sowie innovativen Techniken sehr viel Wert gelegt. -
Historischer Eindruck.Obwohl in einer neuen Kohlefaser-Technologie realisiert, wird der Glanz von poliertem Aluminium für den historischen Eindruck vermittelt. -
Hochwertig.Hochwertige Verarbeitung in unseren eigenständigen ScaleWings-Produktionen. Fachleute mit langjähriger Erfahrung investieren dabei viel Zeit und Know-how. -
Sicherheit.Wir legen größten Wert auf Sicherheit. Vom Belastungstest bis zum Einbau von maßgeschneiderten Gesamtrettungssystemen. -
Power & Flugspaß.Das Flugerlebnis mit Spaßfaktor ist garantiert. Vom einfachen Starten und Landen, bis zur stabilen aber auch wendigen Steuerung mit einer herausragenden Leistung.
Die Legende lebt.
Die SW-51 Mustang.
Nie zuvor ist es gelungen ein historisches Flugzeug mit dieser einzigartigen Detailtreue als Leicht-, Ultraleicht- und Experimental-Flugzeug nachzubauen.
Die ScaleWings SW-51 Mustang ist einzigartig. Sie ist ein originalgetreuer 70 %-Nachbau der legendären P-51 Mustang. Perfekt in allen Details, mit mehr als 100.000 Nieten, Blechstöße, Wartungsdeckel und Textildetails in den Oberflächen. Trotz perfekter Aluminium-Optik: die SW-51 is vollständig in Kohlefaser-Technologie realisiert. Die SW-51 Mustang ist der Star auf jedem Flugplatz …und in jeder Flugformation.
Ein kunstflugtaugliches Hochleistungsflugzeug, entwickelt für den ultimativen Spaß.
hydraulischer Vierblatt-Verstellpropeller mit original Blattform 1800 – 2350 mm
fünf Motorenvarianten vom 100 PS Rotax bis zum 6,2 l – V8 Supercharger mit 600 PS
integriertes Gesamtrettungssystem (für 600 kg oder 1200 kg)
Kabinenhaube schieb- und schwenkbar (für bequemes Ein- und Aussteigen)
originalgetreue Kühlerhutze mit integriertem Öl- und Wasserkühler (in der V8-Version)
originalgetreues Hauptfahrwerk, elektrisch einziehbar, gasdruckgefedert und ölgedämpft
elektrisch einziehbares Heckfahrwerk, lenkbar und gefedert
elektrische Höhen-, Seiten- und Querrudertrimmung
zwei Strukturversionen: 600 kg und 1200 kg maximales Abfluggewicht
große Landeklappen für einfaches Starten und Landen
Spaß am Fliegen
- Einfaches Starten und Landen mit steuerbarem Heckfahrwerk
- Große Fahrwerksbreite
- Präzise Steuerung: Liegt gut in der Luft, ist stabil und wendig
- Fantastische Leistung: wie das Original oder besser (Experimental Version)
- Ein tolles Fluggefühl
Basisinstrumente
Panel vorne
- Geschwindigkeitsanzeige (kts) Fahrtenmesser
- 3-Zeiger Höhenmesser (20.000 ft)
- Magnetkompass
- Querneigungsanzeige
- Variometer
- FLINOS basic panel (flight information & operations system)
- UL-Rotax-Pakete
- Motor-Panel
- Drehzahlmesser
- Ansaugdruckmesser (bei 915iS)
- 2 x Tankanzeigen
Panel hinten
- Geschwindigkeitsanzeige (kts)
- 3-Zeiger Höhenmesser (20.000 ft)
- Magnetkompass
- Querneigungsanzeige
- Variometer
Systeme
- Heizung & Lüftung
- 12V LiFePo4 Batterie
- Elektrisches Einziehfahrwerk
- Elektrische Fahrwerkstüren
- Elektrische Landeklappen
- Hydraulische Scheibenbremsen mit Parksperre
Merkmale
- Vintage: Maßstabs- und originalgetreuer 70%-Nachbau der historischen P-51 Mustang
- Für Piloten von 150 cm bis 200 cm
- Bequeme Cockpitbreite: 58 cm
- Gasgriff und Propellerverstellung vorne und hinten
- Großer Gepäckraum: Zugang über klappbare Rückenlehne des hinteren Sitzes
- Einfach abnehmbare Außenflügel mit automatischen Anschlüssen von Landeklappen, Querruder, Staurohr, elektrischen Verbindungen und Treibstoffleitungen
– eine Person -5 min. und die Mustang passt auf kleinstem Raum in den Hangar oder in den ScaleWings AeroTrailer (PKW-Anhänger)
Cockpit
- Aramidverstärkte Carbon-Ledersitze & Leder-Sitzpolster vorne und hinten
- Vorderer Sitz verschiebbar
- Hinterer Sitz samt Steuerknüppel herausnehmbar
- 5-Punkt Gurte vorne und hinten
- Einstellbare Ruderpedale vorne und hinten
- Fußspitzenbremsen vorne und hinten
- Einstellbare Lüftungsdüsen
- Elektrische Trimmung (Höhen-, Seiten- und Queruder)
- Ladestecker 12 DC
Treibstofftanks
- Kunstflugtank im Mittelflügel 2 x 50 (standard)
- Optionale Treibstofftanks in den Außenflügeln 2 x 100 l
Daten & Dimension
- Spannweite 7.9 m
- Länge 6.88 m
- Höhe 1.97 m
- Flügelfläche 11 m²
- Streckung 5.6
- Maximales Abfluggewicht: Ultraleicht 600 kg, Experimental 1200 kg
- Geschwindigkeit Vne: Ultraleicht 400 km/h, Experimental 600 kg
- Max. Lastfaktoren +6/-4 g Kunstflug
- Kunstflugtanks im Mittelflügel 2 x 50 (standard)
- 1200 kg Exp.Version: Optionale Treibstofftanks in den Außenflügeln 2 x 100 l
Zelle
- Kohlefaser-Honeycomb-Sandwich-Schalen
- Zusätzlicher Carbon-Aramid-Cockpit-Innenrahmen (Personenschutz)
- Kohlefaser- Sandwich Faserverbundstruktur
- Stabiler Carbon-Windschutzscheibenrahmen als Überrollbügel (Personenschutz)
- Elektrisch einziehbares Fahrwerk (fix bei S-LSA (USA)-Version)
- Feuerbeständige Stahl/Carbon-Firewall zum Motorraum
- Kabinendach verschieb- und klappbar
- Kohlefaser-Steuergestänge
Zulassung
Ultralight (EU)
Leergewicht:
340 kg (abhängig von Motorisierung und Ausstattung)
Maximal zulässiges Abfluggewicht MTOM:
600 kg
Höchstzulässige Geschwindigkeit Vne:
400 km/h
Maximallasten:
+6 g / -4 g Kunstflug
Motor:
Rotax 912iS 100PS
Rotax 915iS 140PS
Zulassung
S-LSA (USA)
Leergewicht:
330 kg / 750 lbs (abhängig von Ausstattung)
Maximal zulässiges Abfluggewicht MTOM:
600 kg / 1,323 lbs
Höchstzulässige Geschwindigkeit Vne:
223 km/h / 120 kts
Maximallasten:
+6 g / -4 g Kunstflug
Motor:
Rotax 912iS 100 PS
Zulassung
Experimental 700kg
Leergewicht:
340 kg (abhängig von Motorisierung und Ausstattung)
Maximal zulässiges Abfluggewicht MTOM:
700 kg
Höchstzulässige Geschwindigkeit Vne:
400 km/h
Maximallasten:
+6 g / -4 g Kunstflug
Motor:
Rotax 912iS 100PS
Rotax 915iS 140PS
Zulassung
Experimental 1200kg
Leergewicht:
650 kg – 750 kg (abhängig von Motorisierung und Ausstattung)
Maximal zulässiges Abfluggewicht MTOM:
1.200 kg / 2,646 lbs
Höchstzulässige Geschwindigkeit Vne:
600 km/h / 323 kts
Maximallasten:
+6 g / -4 g Kunstflug
Motor:
Chevrolet V8 300 PS
Chevrolet V8 Supercharger 600 PS
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Christian von Kessel
E-Mail: cvk@scalewings.com
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